上世纪80年代，逛博在厦门工作期间，习近平上高山、进海岛、下农村、入农户，深入基层调研。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，物馆问题尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。另一个方面，名游买黄疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，牛票儿MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，牛票儿又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。黄瑞玲对《华夏时报》透露，逛博从游客类型来看，逛博当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、物馆问题更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

中国邮轮市场稳步复苏，名游买黄我们也将进一步完善工作和部署安排，名游买黄并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，牛票儿将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，逛博MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，逛博这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

按照计划，物馆问题MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，名游买黄其中前往香港的短途航线历时3天2晚，名游买黄将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，牛票儿同时更多外资邮轮公司回归，牛票儿以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，逛博MSC地中海邮轮方面也明确表示，逛博将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、物馆问题航程长短不一的精彩航次。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，名游买黄让我们对中国市场更具信心和期待。